ABOUT
L’intérêt de Peter Mac Ritchie pour les courses de dragsters a commencé à la fin de son adolescence, alors qu’il lisait le journal des sports mécaniques du Canada : Wheelspin News. Peter passait la plupart de son temps dans un nouveau magasin de performance près de chez lui, à North Toronto, où il s’est pris d’affection pour une Camaro 1968 super stock, détentrice d’un record NHRA et sponsorisée par le concessionnaire Belmont Chevrolet. Il commence à faire des petits boulots pour le propriétaire de l’atelier, Lance. Tout au long de l’été 1969, Peter a voyagé avec Lance, conduisant le camion de rampe à divers rassemblements de points Winston et à des événements nationaux. Ils ont commencé à convertir le super stock à la nouvelle classe pro stock pour 1970.
Après avoir fréquenté un collège communautaire en mécanique automobile, Peter a été embauché par un atelier de performance à Scarborough, en Ontario, pour faire des modifications sur les voitures musclées. Peter a acheté une Chevelle 1965 et a participé à plusieurs rencontres de points où il a établi le record SS/MA super stock à deux reprises. En 1978, au Molson Grandnationals, Peter s’est associé à un coureur nommé Herb Kutz ; ils ont décidé de participer à toutes les courses de points de la Division 1 de 1979 ainsi qu’à certains événements nationaux. Le résultat annuel a été 2 records nationaux ET/MPH supplémentaires, et le titre de champion de la Division 1 super stock. Peter et Herb ont participé à quelques courses ensemble, mais se sont finalement séparés en 1980. Il a utilisé la Chevelle pour lui-même, avant de la vendre en 1982. Dans les années 1990, Peter a piloté quelques super stockers locaux dans la série Can AM stock/superstock promue par FJ Smith en Ontario.
Aujourd’hui, Peter reste un fan de ce sport et suit de près la série Can Am.